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热点评论|壳牌力争在3250亿美元的航空燃料市场占主导地位

发布时间:2020-01-17相关聚合阅读:壳牌 热点评论 燃料 主导 地位 航空 美元 市场

原标题:热点评论 | 壳牌力争在3250亿美元的航空燃料市场占主导地位

壳牌力争在3250亿美元

航空燃料市场占主导地位

【Oilprice网报道】

由于地面运输燃料和其他燃料将随时间的流逝而不断下降,因此壳牌(Shell)认为,航空燃料将是值得探索的关键发展领域之一。其中包括一个预期增长领域——可持续航空燃料(SAF),该项目由汉莎航空(Lufthansa)和世界能源公司(World Energy)合作,目前正在加州启动。

壳牌航空和总部位于波士顿的世界能源公司将针对德国汉莎航空公司(Deutsche Lufthansa)和瑞士国际航空公司(Swiss International Air Lines)两者旗下的三条航线——旧金山飞法兰克福,旧金山飞慕尼黑和旧金山飞苏黎世,提供可持续航空燃料,帮助汉莎航空实现碳减排目标。预计在协议期限内,该项目将向汉莎航空公司提供多达一百万加仑的可持续航空燃料。

世界能源公司将以加州派拉蒙炼油厂中的农业废弃油脂为原料,生产可持续航空燃料。加州有资金、碳信用和需求保障,是调试,开发和部署替代燃料的典型市场。可持续航空燃料不仅是经过加州空气资源委员会(CARB)认证的低碳燃料,获得了可持续生物材料圆桌会议(RSB)的认证,与常规喷气燃料混合的比例高达30%。

壳牌航空副总裁安娜·马斯科洛(Anna Mascolo)表示:“除了新技术和高质量的碳信用额度外,规模化的可持续航空燃料在减少航空业碳排放中也发挥着重要作用。”

该交易意义非凡,不仅有位列全球最重要的可持续航空燃料供应合同之称,也是自去年旧金山国际机场宣布将替代燃料引入运营以来,向其交付的最大数额可持续航空燃料。

汉莎航空公司和其他国际航空公司在过去十年中一直在测试替代燃料,其中生物燃料已经在相当长一段时间内成为标准燃料。2008年,维珍航空(Virgin Atlantic)成为第一家使用混合燃料的商业航空公司。国际航空运输协会(IATA)预计,到2020年,约有100万次航班由传统喷气燃料与替代燃料的混合燃料提供动力。

国际航空运输协会以及整个航空业近年来都将SAF作为官方燃料。虽然生物燃料由动植物燃料组成,但是SAF既包括生物燃料,又包括其他替代来源物。该燃料使用标准既要求SAF在确保安全的前提下,按照不同程度与常规喷气燃料混合,又要求航空公司可以使用同样的基础加油设施,但不需要改装飞机或其引擎。

壳牌认为想在行业内保持领先地位,就必须重视航空业这一重要的能源行业。到2026年,该燃料市场市值将从目前约1600亿美元增长至3250亿美元。Global Market Insights,Inc.的最新研究指出,机场建设不断扩大以及飞机产量和交付量的不断增加将成为该市场市值增长的动力。

该研究还指出,监管机构施加的压力越来越大、航空业参与者的支持旨在进一步扩大燃料市场的市场份额。为佐证这一点,Global Markets Insights,Inc.提到美国能源部于2019年向可再生能源燃料实验室提供了170万美元的援助,以加快可持续航空燃料的开发。

该研究还提到,壳牌公司同英国石油公司、俄罗斯天然气工业股份公司、信实石油公司和国有印度石油公司等几大能源巨头在喷气燃料市场相互竞争。为了扩大市场份额,壳牌正在开展更多的战略合作。

国际能源机构(IEA)在最新年度《世界能源展望》报告中将航空燃料列为增长领域。因为地面运输燃料将呈下降趋势,其他能源公司也不得不作此考虑。预计全球石油需求将在2025年达到峰值,在2030年代趋于平稳。

政府在减少排放和依赖石油燃料方面发布的命令越来越严格,货运、航运和航空业的承运人就不得不按照这一命令行事。比如国际海事组织发布关于硫排放的新法规,有望影响燃料价格和运输经济,航运公司就必须遵守。

翻译:卢鑫雅(网站部)

审校: 段宇 (网站部)

编辑:张佳薇(微信部)

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